Водитель Коптяков легких путей никогда не искал
Руль транспортного средства должен находиться в надежных руках.
С этим трудно поспорить, ведь от надежности и профессионализма водителей, их каждодневного труда зависит наша с вами жизнь и здоровье. Про Анатолия Аркадьевича Коптякова, шофера, чей водительский стаж составляет без малого пятьдесят (!) лет, можно с уверенностью сказать: он настоящий водитель-ас. Этому скромному и трудолюбивому человеку в жизни пришлось и за баранкой автобуса сидеть, и на большегрузном «Урале» работать, и на ЗИЛе, и на КаМАЗе колесить по всей необъятной стране. Анатолий Аркадьевич любовь к профессии привил и своим сыновьям-двойняшкам Сергею и Олегу. Они оба пошли по стопам отца, подхватили профессиональную эстафету и стали водителями.
.. Еще до армии молодого парнишку Толю Коптякова от военкомата послали на учебу в Пластовское училище, где он и выучился на водителя. Водительские права пригодились ему и в армии. Демобилизовавшись, он снова сел за руль, но теперь уже автобуса. В автохозяйстве, ему, молодому, но серьезному и ответственному, доверили автобус. Тут, как говорят, бывалые водители, «впереди – дорога, а за плечами - огромная ответственность за жизни пассажиров».
- Маршруты в те годы, конец 60-х начало 70-х, были разные, - вспоминает мой собеседник. - И внутрирайонные рейсы я совершал, и междугородные: Октябрьское-Троицк, Челябинск и даже в Курганскую область из нашего района ходили в те времена автобусы по маршруту Октябрьское-Целинное.
Всякое случалось в пути, и непогода доставляла проблем, и непредвиденные обстоятельства случались, Но опытный водитель знал одно: пассажиров, несмотря ни на что, нужно доставить до пункта назначения вовремя. Расписание автобусов - это закон и нарушать его нельзя. Много лет работал Анатолий Аркадьевич на одних и тех же маршрутах, поэтому с юмором говорит о том, что знал наизусть все дороги, каждый поворот, каждую неровность и выбоину.
В семьдесят четвертом Анатолий Коптяков устроился на работу в «Сельхозтехнику», где работал водителем мощного «Урала». На две-три недели приходилось ему уезжать в командировки, доставлять грузы в разные точки большой страны под названием Советский союз.
- Исколесил я страну, что называется вдоль и поперек, - признается бывалый шофер. - От Урала до Дальнего Востока, был в Грузии, Украине, и других союзных республиках СССР. Многое повидал.
Перед пенсией Анатолий Аркадьевич Коптяков трудился в «Сельхозхимии», работал на полуприцепе. И уйдя на заслуженный отдых, не расстался с профессией. Многие организации района тогда прекратили свое существование, а желание и главное - силы поработать после пенсии у него были. И он отправился в «самостоятельное плавание», стал частным предпринимателем, и на КаМАЗе возил зерно, различные грузы, как внутри района, так и за его пределами.
Гордится Анатолий Аркадьевич и своими сыновьями. Оба они и Сергей, и Олег стали настоящими профессионалами-водителями грузовых автомобилей. А эта работа, поверьте, тяжелая, не каждому по плечу. В дороге всякое случается. Бывают и нестандартные ситуации, требующие быстрого принятия решений, самоотверженности.
Есть ли в этой профессии романтика? На этот вопрос, Анатолий Аркадьевич ответил с улыбкой:
- Романтика это или нет, не знаю. Но думаю, что как ни странно, в этой профессии надолго остаются именно те, в ком она есть. Только не каждый шофер вам в этом признается. Есть такое высказывание: дорога зовет. И это действительно так, есть в каждом водителе что-то такое, что вновь и вновь тянет его в рейс.
Более пятидесяти лет не расстается мой сегодняшний герой с баранкой, причем легких путей он никогда не искал.
Последние публикации в разделе «Общество»
Лента новостей
Субботники давно стали доброй традицией
Приближаемся к финишу, осталось набрать 47 голосов
Ситуация с паводком в районе стабильная и контролируемая
Апрельская свадьба в счастливую дату
Труд их непростой и очень значимый
